德国KOBOLD涡街流量计DVZ应用于船舶行业

行业：船舶

产品：DVZ

舱底水监测系统中的DVZ流量验证

符合国际海事组织《防污公约》附件一的样品流量损失检测

1：泵              2：舷外             3：舱底                 4：报警

OWS               OCM               ODMCS                 DVZ

油水分离器        油含量监测器    油污排放监控系统    紧凑型涡街流量计

KOBOLD DVZ紧凑型涡街流量计用于海洋环境合规应用。该应用在海运业（船载污染控制）中，特别是在400 GT以上的商船（货船、油轮、游轮等）的舱底水处理系统中，其中油含量不超过15 ppm的报警装置属于强制性设备。

系统简要说明

通过油水分离器（OWS）系统进行舱底水监测，需采用集成式油类排放监测与控制系统（ODMCS），确保排放水符合MARPOL公约附件I标准——油含量低于百万分之15（ppm）。油水分离系统（OWS）将油分离出舱底水，而油污监测系统（ODMCS）——包含油含量监测仪（OCM）——在排放前持续测量处理水的油浓度。油含量监测仪（OCM）安装在油水分离系统后的排海管线上，用于持续采样处理水。当油含量超过MARPOL等国际法规设定的15 ppm限值时，系统将自动触发警报或停止排放。故意绕过油污水处理系统（OWS）和油污排放监控系统（ODMCS）（俗称使用“魔法管道”）属于违法行为，将面临严厉处罚。

根据国际海事组织（IMO）的规定，在线采样器（OCM）仅在样本流持续时方可运行。

如果油含量>15ppm或未检测到流量：

     警报被触发。

     一阀门将排放物转移回舱底储罐。

该系统确保不会发生未经处理或未受监控的排放物排入船外。

DVZ安装于OCM测量池的样品出口处。该装置可确认样品水流是否以正常流速（≈1–3 L/min）通过测量池。若流量中断（例如阀门关闭、管道堵塞、水泵停机），DVZ将触发“流量故障”警报并停止系统排放。如果没有像DVZ这样的流量传感器，系统无法向当局证明读数是有效的。

港口国监督检查或船级社批准需要这种保障措施。

简化的系统控制逻辑

条件               DVZ 流量        OCM油读数        系统操作

正常运行        >0.5 L/min      <15 ppm           允许排放

高含油量        > 0.5 L/min     >15 ppm           报警，转向舱底

未检测到流量  0 L/min             任何值              报警，排放受阻